Sektörel FırsatlaR 4: Akıllı Şebeke ve Elektrikli Otomobil
Akıllı şebeke kurulumu ile elektrikli otomobillerin ulaşımın etkin oyuncusu olması arasında doğrudan bir ilişki bulunmaktadır.
İnsanoğlunun tasarladığı en büyük makine olarak tanımlanmakta olan elektrik şebekesini daha da büyütmek ve verimli hale getirmek için önemli adımlardan biri şebekeyi akıllandırma olacaktır. Bu çerçevede otomobillerin elektriklendirilmesi ile şebekenin akıllandırılması bir kader birliğine sahiptir.
Bunun nasıl bir fırsat olduğunu anlamakta güçlük çekenler olabilir. Çevre duyarlılığı – Elektrikli Ulaşım – Akıllı Şebeke aslında birbirini tetikleyen ve birbirine bağlı 3 mefhum. Bu noktada Akıllı Ulaşım içinde Elektrikli Otomobillerle ilgili ve Elektrikli Otomobillerin içinde Akıllı şebeke ile ilgili birçok fayda ve fırsat bulunmaktadır.
İlla da elle dokunulur bir fırsat arayanlara ise elektrikli otomobil bataryalarının otomobil kullanımındaki ömrünü tamamladıktan sonra akıllı şebekenin depolama ve gerilim düzenleme işlevlerinde kullanılabileceği gibi bir fırsat sunulabilir.
Şebekenin akıllanmasının anlamı ve faydaları gibi bazı ayrıntıları konu ile ilgili yazmış olduğum Elektrikli Arabalar ve Akıllı Şebeke isimli yazımda belirtmiştim. Bunlara ek olarak Matthias Wissner’in “The Smart Grid – A saucerful of secrets?” başlıklı yazısında karşılaştığım bir tabloyu elektrikli otomobiller yayılımının bir destekçisi gözüyle eklemelerimle revize etmeye çalıştığım aşağıdaki tabloda mevcut şebeke ve anlayış ölçeği ile akıllı şebeke ve anlayış değişimini bulabilirsiniz.
Bileşenler | Mevcut Şebeke | Akıllı Şebeke (Smart Grid) / Elektrikli Otomobiller |
Engeller |
Üretim | Büyük Ölçekli Elektrik Santralleri |
Dağınık, çoğunlukla yenilenebilir ve küçük ölçekli Elektrik Santralleri Bunlara ilave olarak Bilgi ve İletişim Teknolojileri ile bağlanmış Sanal Elektrik Santralleri |
Konu ile ilgili herhangi bir teşvik bulunmamakta |
İletim ve Rezerve Güç |
Telefonla istenen üçüncül güç | Güç akımlarının uluslararası dengelenmesi, Geniş bant bağlantısıyla üçüncül rezervlerin talep edilmesi, Akıllı yazılımlar ile bu tür taleplerin otomatik yönlendirilmesi elektrikli otomobillerin hareketliliği |
Konu ile ilgili herhangi bir teşvik bulunmamakta |
Dağıtım | Besleme talepi takip etmekte, Dağıtım şebekesi tam bir muamma (kara kutu) |
Talep Üretim durumunu belirliyor (DSM, Direk Yük Kontrolü) |
Konu ile ilgili herhangi bir teşvik bulunmamakta, Mevcut şebeke işletmecileri dağınık teşviklerden dolayı teknolojiye yatırım yapmaması |
Akıllı Ölçüm |
İlkel Sayaçlar | Çift yönlü iletişim, Bir sıra yeni uygulamaya olanak tanımakta, Enerji tasarrufu sağlamakta, Akıllı Evlere bir Geçiş Kapısı hükmünde |
Tüketicinin Akıllı şebekenin sunacağı yeni imkanları ve finansal manasını kavrayamamış olması, Standartlaşma eksiği ve birlikte işlerliğin tesis edilememsi |
Akıllı Evler |
Elektrikli aletleri ve ısıtma manüel | Elektrikli aletleri ve ısıtmanın akıllı kontrolü ile kullanım verimliliğinin artışı böylelikle daha az enerji tüketimi |
Tüketicinin Akıllı şebekenin sunacağı yeni imkanları ve finansal manasını kavrayamamış olması |
Ulaşım | Birincil ilişkisi bulunmamakta | Elektrikli otomobillerin yollara çıkmasıyla şebekeyi hem besleme hem de şebekeden beslenme özelliği ile ulaşım da bir şebeke bileşeni haline gelebilecek |
Hakim otomobil algısı, Altyapı çalışmalarının yapılmamış olması, Elektrikli sürüş hakkında bilgi ve tecrübe yetersizliği |
Tüm Sistem |
Üretim ve Talep arasında sürekli bilgi akışı bulunmamakta |
Üretim ve Talep arasında sürekli bilgi akışı, İlgili bilgilere sürekli erişim |
Veri güvenliği ile ilgili sıkıntılar |
Yazan:Elyase İSKENDER