Porsche, pandemi ve çip sıkıntısına rağmen bu yılın ilk üç çeyreğinde rekor sayıda – tam olarak 217.198 – otomobil teslim etti. Taycan (daha ucuz) Cayenne ve Macan SUV’lardan çok daha az popüler olsa da, elektrikli dört kapılı bu yıl şimdiye kadar Porsche’nin ünlü 911 spor otomobilini geride bıraktı. Bunu bir değişimin işareti olarak görmemek elde değil.

Teknik özellikler

2022 Porsche Taycan GTS Sport Turismo

Baz fiyat/test edildiği gibi: 152.700$/203.470$

Motor: çift ​​motorlu elektrik

Şanzıman/sürüş: iki vitesli/dört tekerlekten çekiş

Yakıt ekonomisi (litre eşdeğeri/100 kilometre): TBD

Alternatifler: Tesla Model S Plaid, Audi RS e-tron GT, diğer Porsche Taycans, Polestar 1

Şirkete göre, 2022 için her Taycan modeli, yazılım değişiklikleri sayesinde yaklaşık 20 kilometre daha gerçek dünya sürüş menziline sahip olacak. Resmi EPA menzil derecelendirmeleri henüz GTS için mevcut değil, ancak oldukça hızlı sürüşümüzün ardından araba 355 kilometreye, neredeyse tam olarak tahmin edilen 356 km’ye ulaşma hızındaydı. 509 beygir gücü (yükseltmede 590) ve 626 lb-ft tork ile GTS, Taycan serisinin ortasında.

350 kW’lık bir kamu şarj istasyonuna takıldığında sadece dokuz dakikada GTS, 67 km tahmini menzil kazandı. Gösterge paneli, biri yolcunun önünde olmak üzere dört ekran ve ayrıca bir baş üstü ekran tarafından yönetiliyor. GTS, hoparlörlerden vites değiştirme sesini bile taklit eden benzersiz, sahte motor benzeri bir ses çıkarır.

Normal Taycan ile karşılaştırıldığında, Sport Turismo vagonu – Cross Turismo vagonu gibi – 45 milimetre ekstra arka baş mesafesine ve 1.200 litre bagaj alanına sahip.

https://www.theglobeandmail.com/drive/reviews/article-porsches-sportiest-ev-yet-proves-driving-can-be-just-as-much-fun/